گزارش ها

832 تن قربانی حوادث ترافیکی در کشور

 

مشکل درکجا ست ؟

 

رييس ترافیک وزارت امور داخله میگوید که در جریان نه ماه اول سال 1391 درکشور دوهزار ویکصدوهفتاد وسه واقعه ترافیکی ثبت شده این وقایع مرگ 832 تن از هموطنان را درقبال داشته است .

جنرال نظام الدین داد خواه رئیس ترافیک وزارت امورداخله درمصاحبه با خبرنگار آژانس باختر گفت، درنه ماه سال 1391  درکشور تنها دوهزار ویکصدوهفتاد وسه واقعه ترافیکی ثبت گردیده که این وقایع مرگ هشتصدوسي و دوتن ومجروحیت دوهزار ویکصدونود ونه تن دیگر را درقبال داشته ،ضمنا" خسارات هنگفت مالی را نیز به جا گذاشته است.

جنرال دادخواه ضمن اشاره به علل وعوامل حوادث ترافیکی دركشورگفت ما به سه عامل انگشت میگیریم، عوارض تخنیکی جاده ها، عوارض تخنیکی وسایط وقصور انسانی که از عدم آشنائی باقانون وبی اعتنایی نسبت به قانون سرچشمه میگیرد .

این مقام وزارت امور داخله با آنکه از تلفات بزرگ انسانی درجریان وقایع ترافیکی درسال 1391 در كشور سخن میگوید تاکید براین امر دارد که تشدید مراقبت های ترافیکی، تنفيذ قانون وجدیت درکار، میزان وقایع ترافیکی را درسال 91 نسبت به سال 90 بیست وپنج فیصد کاهش داده است .

جنرال داد خواه يادآور شد که وقایع ترافیکی نسبت به جاده های شهری درشاهراه های کشور بیشتر بوده علت این است، درکنار آنکه شاهراه کشور معیاری نیست، راننده گان نیز قانون را به گونه مطلوب رعایت نمیکنند حتا شاهراه کشورما نسبت به شاهراه کشورهای همسایه قابل مقایسته نمیباشد .

رييس اداره ترافیک درحالی از ازدیاد وقایع ترافیکی درشاهراه وتیزرانی رانندگان سخن میگوید که تیز رانی درشاهراه ها بارها به قیمت جان مسافران تمام شده است .

تیزرانی درمیان راننده گان وسایط مسافربری درشاهراه به یک رقابت ناسالم تبدیل گردیده، برای شماری ازمالکان شرکت های ترانسپورتی یک امیتاز است. آن رانندگان که درتیزرانی شهرت دارند بنام های پترول ،راکت ،اتل … یاد میشوند .

رئیس اداره ترافیک وجود چنین مشکل را درشاهراه ها میپذیرد، اومیگوید که مسوولان ترافیک ومسوولان ترانسپورت سکتور خصوصی مکلفیت دارند تا غرض حل بنیادی این مشکل اقدام جدي نمایند، چگونگی سرعت وسایط باید معلوم باشد درخط وسیر وسایط بايد ساعت شروع حرکت وزمان رسیدن آن به مقصد معين شده درج گردد، ضمنا پوسته های کنترولی درشاهراه ها وجود دارد .

استفاده از مشروبات الکولی جرم عظیم نه تنها از دیدگاه اسلام است بل رانندگي درحالت نشه درقوانین مدنی نيز جرم پنداشته ميشود ما در شاهراه ها رانندگان مشکوک را ذریعه آله تست الکول چک می نمایم. ضمنا پوسته های کنترولی ثابت وسیار دربخش های از شاهراه وجود دارد مگر ما به هر پیمانه که زحمت بکشیم تاثیر ونتیجه آن کم بوده زیرا همکاری مردم آنگونه که توقع میرود وجود ندارد، به گونه مثال دریک واسطه مسافربری تاچهل تن راکب وجود دارد مگر هیچگاه آنها ازخلاف رفتاری رانندگان به ما اطلاع نمیدهند هیچگاه دیده نشده که یک راکب ويا یک مسافر ازتیزرانی، قانون شکنی وتخلف یک راننده پوسته ها ومسوولان شاهراه را در جریان قرار داده باشند. رييس اداره ترافیک اضافه داشت که مابارها از مسوولان ریاست ترانسپورت سکتور خصوصی خواسته ایم تا زمینه رابرای ما مساعد سازند که افسران مجرب وبا تجربه ما راننده گان شرکت های ترانسپورتی را آموزش مجدد دهند مگر با تاسف آنها چنين کاری را انجام نداده اند .

موضوع دیگر که با رئیس اداره ترافیک مطرح شد، زمانگیر بودن اجرات ترافیکی است. تراکم افراد درادارات غرض اخذلایسنس تجدید جواز سیر وامور دیگر باعث سرگردانی  مراجعین میشود. رئیس اداره ترافیک میگوید که درراستا اقدامات صورت گرفته و روند اجراات اداری نسبت به گذشته خیلی کوتاه گردیده است، ضمنا" ماطرح را روی دست داریم که اجراآت ترافیکی درکابل به زون های پولیس تقسیم گردد این برنامه در شهرهای بزرگ دیگر نیز مد نظر است .

زمانیکه از وی دررابطه به وضعیت جاده ها بخصوص مشکلات تخنیکی وساختمانی آن پرسیده شد او فقط یک جمله برای گفتن داشت" جاده ها خود از وضعیت شان به شما سخن میگویند کارساختمان جاده ها به ما مربوط نمیشود ."

رئیس اداره ترافیک ازشماری مسوولان حکومتی ومردم گلایه نمود که نه تنهاهدایات ورهنمایی هاي موظفین ترافیک را نادیده میگیرند بل در مواردی با موظفین ترافیک که دراوضاع بد اقلیمی ومحیطی خدمت می نمایند با خشنونت برخورد می كنند. او گفت باید به خدمت وپشتکار موظفین ترافیک ارج گذاشته واز آنان حمایت کرد .

قابل ذکر است که جاده های کابل ظرفیت گشت وگذار حدود یکصدهزار موتر را دارد درحالیکه فعلا" پنجصد هزار واسطه نقلیه شامل جریان ترافیک اند این رقم آن وسایط است که نزد اداره ترافیک ثبت میباشد وسایط نهادهای امنیتی( وزارت هاي دفاع، داخله وقواي آیساف) شامل این احصائیه نیست .

(عبدالخالق – فریبا )

نمایش بیشتر

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا